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70年薪火相传的“群众号”列车 查看次数: 3597 时间: 2019-10-21 13:48:45

中国青年客户端新闻(中国青年报、中国青年网记者王培莲)过去两天,吉林至北京的z118/z117列车空乘人员在业余时间忙于排练节目,准备在“十一”期间与车厢里的乘客共度假期。值得一提的是,吉林至北京的“大众”列车与新中国同岁。

从1949年到2019年的70年间,这列名为“大众”的列车经历了12次列车名称变更。然而,“列车有其目的地,服务无止境”的标准仍在继续,并代代相传。

随着中国经济和铁路的快速发展,“大众”列车的单程运行时间从最初的60小时缩短到11小时零1分钟。火车也通过火车从旧的绿色汽车升级到空调。

在过去的70年里,这辆由中国铁路沈阳局集团公司吉林客运段驾驶的“大众”列车搭载了众多乘客,培养了许多优秀的机组人员。20世纪50年代,第一任指挥李景华被任命为全国劳动模范,并受到毛主席的接见。新时期,空姐夏红和孙慧莹先后获得“机车奖章”。

1949年5月1日,由于频繁的战争,铁路遭到严重破坏。为了恢复交通,一辆旧火车被改造成一辆全新的客运火车。为了更好地服务群众,当时铁路局把改造后的吉林至沈阳248/247列车命名为“群众编号”。

第二年,它在248/247列车的基础上扩展到北京,成为102/101直通车。这是第一趟进入北京的本地列车。

“群众”一直是吉林省客运服务部门的王牌。在早期,当这列火车的售票员是非常屈尊的。然而,优势伴随着严格的船员要求。

“更多的人看到裂缝和清扫,更少的人从事全方位的工作,存储区域突然被堵塞。”“群众”的卫生要求非常详细。机组人员用牙刷清洁角落和缝隙,以确保没有灰尘和死角。曾经有一段时间,列车员中有许多老兵,列车员带着机组人员建造像兵营一样的卧铺车厢。一辆马车有66床被子,每床都堆着豆腐块。一旦进入车厢,这是一道美丽的风景线。

李秋平19岁时,被分配到“大众”列车担任售票员。现在她已经50多岁了,她不能停止谈论那些日子里每个人的热情。当时,在每个列车乘务员之后,进行了一次红旗车厢的比较,每个人得到的表扬信比任何人都多。李秋平说,如果你想得到表扬,你必须努力工作,做得更多,支付更多,把游客当成亲戚。

第一届全国红旗列车比赛举行时,“群众人数”是272/271,在北京直通车集团中获得第二名。后来,船员中出现了一个流行的口号,站在队伍的最前面,举着红旗。"评估的好结果不是临时突袭,而是日常积累."李秋平说。

于金宝,现任吉林客运列车组队长,曾担任“群众”指挥10年。"有许多人,许多东西和许多精神病人."于金宝说,平时火车几乎满了。当它赶上周末时,它将被超额预订20%,而在春节期间,它将被超额预订200%。许多年前的春节期间,“大众”列车仍然燃烧锅炉并熄灭炉子。隔间仍然太热。许多男人脱下夹克和“赤手空拳”。换班时,乘务员不得不走出公共汽车。公共汽车上10米的短距离暂时过不去。

为了提高服务质量,每个团队都采用“微笑服务”。两班制运行时,一班设岗,另一班提前到达候车室,负责接待需要帮助的关键乘客。当有新兵时,他们必须参加紧急情况的学习和评估以及紧急情况演习。

“大众”列车在从吉林到北京的旅程中一圈又一圈地行驶。每一代乘务员都有自己关于火车的故事。唐山地震后,老一辈空乘人员被派去营救伤员。在新时代,一些空乘人员对心脏病发作的老人进行急救,一些人拯救了那些将要服用安眠药自杀的女性乘客。从处理紧急事件到运送茶水,为乘客提供高标准的“大众”列车服务代代相传。

如今,“大众”列车的大多数机组人员都是90后。今年4月,担任z118“大众”列车指挥5年的王敏被选为第二组乘务员。今年6月,在从北京开往吉林的列车上,一名14岁的男孩因腿部严重受伤手术后躺在担架上。不幸的是,他父母买的公共汽车票和他不在同一辆车里。王民安排家人换到乘务员休息的卧铺上。他给他们热水浸泡面条,并帮助孩子们倒尿袋。

"在新时代做一名合格的空姐."王民说,90后空乘人员应该发扬“大众”列车的精神。